每座风光城市背后有一群奋进的招商人

俗话说：“每个风光的男人背后，都有一个优秀的女人。”

要我说：“每座风光城市背后，都有一群奋进的招商人。”

拉动经济增长的三驾马车：投资、消费和出口。“投资”排在了最前面。

外界企业想要投资，首先接触到的，大概率是地方招商人。招商人好似城市名片，第一驾马车跑不跑得动，全看招商人如何驾驭。

马车跑得越快，城市发展越好，光环背后的招商人，越是任重道远。

苏州：地表最强

激情洋溢的战神，也有被岁月征服的一天，但苏州没有。

1979年苏州干部，就已经是最积极发展地区经济的人；如今40余年过去了，苏州已然成为“地表最强地级市”，而他们依旧没有放松脚步。放眼世界，他们还是那群最积极的招商人。

不少人说，苏州招商干部，没有花架子，项目一个一个找，事一件一件办。

上世纪80年代，14个经济技术开发区里没有苏州，苏州就自己划了一片农田，变身开发区。就这样，中国第一个自费开发区诞生。

2006年，别人还在学习苏州“敲门式”招商时，苏州已经成立全国首家科技招商中心。

2017年，其他地区如火如荼举行招商推介会时，苏州成立了第一只产业发展引导基金。

可以说，现在苏州的点点滴滴，都与其招商人的“求变”，密切相关。

如果说，上海、深圳的发展模式不好复制，因为国家政策、优势资源总是会向他们倾斜。

相比之下，苏州的政策更多是靠人争取来的。同时要做到顺势而为，并不是想到哪里做到哪里。

就像科技招商，一开始苏州工业园的招商人员，对此并没有非常明确的概念，凡是有科技属性、高层次人才的项目，都会尽可能的招引，这时处于初期摸索阶段。

随后招商人根据产业发展方向，招商目标更加聚焦，并且围绕国家政策、产业发展趋势、经济热点，不断调整和转换细分方向。

这是苏州一贯的作风，“低垂的果实”好摘，但不能一直摘。从被动跟随变成主动引导，苏州总能不急不缓地踩中产业发展周期。

在“企业出不去，客商进不来”的时期，苏州开始为招商人和客商包机，飞往日本追项目、拿订单。日本客商都说，这是近三年来，第一个上门拜访的中国供应商。

当前，苏州不缺项目，缺的是高科技、处于产业链关键环节的好项目。“商务包机”这一举措，不仅是对当地企业的支持，同时吸引了更多外资企业的目光。为以后外资项目的落地，铺了一条路。

安徽：火候正好

项目你别催，该来的我不推；项目你别催，走远的仍要追。

一位上海到安徽挂职的干部说：“安徽的形象不一样了，安徽的干部越来越自信了。”

一位知名企业的一把手说：“错过浦东、错过深圳，现在绝不能错过安徽。”

这两句话说明了安徽近些年的变化，那么变化究竟体现在哪？

人人都道，合肥以资本引进京东方、蔚来等企业的佳话，却没想到，如今合肥以更强的吸引力，正集结更多风投和私募股权投资。

一位资深投资人感叹，今年为数不多的出差，几乎都集中在了合肥。人们熟知的红杉中国、深创投、同创伟业、基石资本等，也都集结在合肥。

风投机构向来是对项目最敏感的“风向标”，项目多的地方，投资自然也多。其在合肥的聚集，侧面彰显了合肥项目的数量与潜力。

回顾过往，每一个顶流城市都少不了风投机构的光顾，上海、深圳、苏州、北京……可见，合肥正在成为下一个顶流城市。

除了合肥，安徽其他城市也在“铆足劲”向前追赶。

在安徽，企业家想见领导一定都不难。安徽省委书记郑栅洁带头接待企业家，并提出“你提出清单，我们现场办公！”为安徽各个城市，打造政商关系提供模板，芜湖、合肥身上都有浓重的“安徽特色”。

安徽做到了招商不能做“店小二”，见个人就叫过来；但服务得做“店小二”，企业招呼一声就过去。

今年，安徽还有一个城市备受关注——滁州。

前三个季度GDP反超浙江湖州，力压周口、宿迁、连云港等城市。滁州曾毫不避讳地喊出，“滁州的定位，就是要打造南京及长三角区域后花园。”如今也做到了。

据统计，2020年以来，滁州领导九赴南京，推进合作事宜；2022年1-7月，滁州承接江浙沪转移或合作项目162个，其中南京项目达到46个之多。

与苏州模式对比，就能发现安徽走着完全相反的道路。苏州更多的是“自下而上”，而安徽更多是“自上而下”。两种模式各有千秋，都有可复制、可模仿的地方。

山东：挺直腰杆

勤朴忠实是山东招商的底色。

很多人可能不知道，其实山东也是新能源电动车制造大省。据统计，我国现存新能源汽车相关企业45.2万家，其中山东以5.1万家排名第一。

支撑起新能源电动车产业的不是青岛和济南，而是潍坊和德州。

最近，潍坊国资的32亿元投资引起关注，对象是一家造车独角兽——雷丁汽车。不少人应该是第一次听说这个名字，说实话，我也是。

但雷丁品牌从2008年就诞生了；2021年，雷丁旗下的芒果车型累计销量达到3万多辆。通过了解，才知道这是一家从低速电动车，转型到新能源汽车的企业。

“农村包围城市”的发展路径，帮助它成功搅动国内电车的下沉市场。企业的成功转型，也不乏潍坊政府的作用。

相比有比亚迪、华人运通光顾的青岛、济南，潍坊可能缺乏了一些实力和运气，但产业如果不是招商引资，总要有一个从0到1的过程。

虽然过程长了些、难了些，但产业发展“赌桌”上从来不缺人，剩者为王。

长城汽车落子日照、临沂；“中国北方锂电之都”枣庄；度过产业转型阵痛期的淄博……山东的腰部城市正在挺直腰杆向前追。

如今，山东正处于重要转型时期，如果说，曾经转型是“老牛拉慢车”，现在山东就像是一辆加满了油的汽车，不仅有车头带，后轮动力一样十足。

写在最后

城市想要成为“顶流”，招商人就需要率先成为行业中的“顶流”。

如今，不少城市都在改良营商环境、向全球的企业发出邀请，相比大声喊口号，还是实打实地行动与转变，更具有说服力。

来源：招商网络

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